资料简介
高考地理历年真题汇编（2018年-2022年）专题29交通运输布局的一般原则与区位因素一、单选题陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关，报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下列问题。1．建设陆港使海港（）①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本A．①②④提高设备水平B．①③C．②④D．③④2．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（）A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染3．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业4．稻城县位于四川省西部，属于大香格里拉旅游核心区。稻城亚丁机场（海拔4411米，下图）的兴建为旅客进出提供了便利的通道。据此完成下面小题。（1）稻城人口稀少，在此兴建机场的主导区位因素是（）A．地质和地貌B．人口和经济C．气象和水文（2）符合川西地区自然环境和地域文化特色的描述是（）①阳光明媚，酥油哈达迎客②四季如春，寺庙钟声回落③ft高谷深，青稞美酒飘香④ft川形胜，马头琴声悠场A．①③B．②③C．①④D．资源和文化D．②④2019年5月31日中俄黑龙江公路大桥顺利合龙，该大桥的开通结束了黑河与布拉戈维申斯克之间年内某时段不能运送货物的历史。读我国东北局部略图，完成12、13题图中沼泽的重要生态价值有（）①调节气候②提供航运水道③提供水源④净化水体污染A．①②B．②③C．①④D．③④该大桥建设过程中面临的主要自然障碍有（）n①风沙②缺氧③严寒④流冰A．①②B．①③C．②④D．③④6．某中学制作主题为“点亮中国”的宫灯。下图为学生手绘的设计图。读图，回答小题。（1）甲面中绘有多座大桥，可以推断所示区域（）A．建桥成本低B．水运条件缺乏C．交通需求量大D．人口迁移频繁（2）乙面的中国地图上1厘米代表实地距离约为（）A．50千米B．200千米C．500千米D．2000千米7．我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的ft脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为ft前洪积平原上的绿洲。该公路ft区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下列小题。（1）该公路位于（）A．吉林B．内蒙古C．西藏D．新疆（2）该公路ft区段定期封路禁行主要是因为（）A．洪水频发B．路面积雪严重C．泥石流多发D．路面冻融沉降（3）该公路北端海拔约750米，其所处的自然带是（）A．针叶林带B．ft地草原带C．高寒草甸带D．灌丛荒漠带8．美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。该机场是美国主要的货运机场之一。在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。据此完成下列小题。（1）该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物(A．生产中心B．分拣中心C．销售中心（2）多家企业在路易斯维尔机场附近集聚，主要是为了())D．质检中心A．利用机场的基础设施B．降低交通运输成本C．方便企业间产品交换二、综合题9．阅读材料，完成下列问题。D．快速响应客户需求材料：航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处.毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空n枢纽港和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是。从与城市空间关系的角度，简述该机场布局的优势。在运输方式选择中，图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。分析该机场吞吐量大的原因。阅读材料，完成下列问题。材料：西欧是世界上重要的天然气输入地区。图一为欧洲部分地区略图。德国是天然气进口大国，92%的天然气需要从国外进口。图二为2017年德国天然气进口来源构成图。目前，俄罗斯、德国等国家在图1中甲乙两地间新建天然气输气管道。简述西欧大量输入天然气的主要原因。与北海相比，评价在波罗的海建设天然气管道的自然条件。简述德国天然气进口来源的主要特征，并指出德国在甲乙两地间采用输气管道进口天然气的优势。阅读材料,完成下列问题。材料一：图1为坦桑尼亚略图。图2为图1中乙地降水量统计图。材料二：坦桑尼亚矿产资源丰富，境内大部分地区为高原，东部沿海地区有狭窄平原。自然保护区众多，约占国土面积的1/3。该国经济欠发达，交通、电力等基础设施相对落后。近年来，坦桑尼亚实施经济改革，东部沿海地区吸引了大量外资，经济获得了较快发展。甲地处于内流区，简述该内流区形成的自然条件。该国东部地区河流不宜发展航运,说明其自然原因。与开发水电相比，有人认为该国更宜利用天然气发电，请说明理由。简述该国规划建设图中经济走廊的主要目的。阅读材料,完成下列问题。材料一：下图为我国部分区域略图。材料二：为满足社会经济发展的需要，2019年1月国务院批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场，该城市距武汉约1小时车程。甲、丙两地为南水北调工程取水点。与丙地相比，甲地水质（填“好”或“差”），可调水量（填“大”或“小”）。长江中游河湖密布.湖泊水体更新速度比河流（填“快”或“慢”）；离湖远近不同，自然要素存在明显差异,它体现了地域分异的分异规律。长江干流修建大坝后，库区水位上升，水生生物量（填“增加”或“减少”），库区泥n沙淤积量最大的季节是季，大坝下游径流量季节变化（填“增大”或“减小”）。（4）说出在乙城市建设货运机场的主要原因。13．读图，完成下列问题。材料一：下图为我国某地区略图。材料二：下表为1975～2014年鄱阳湖水域面积变化（单位：km²）。年份197519851995200220072014水域面积395038403840405041894492图中资源跨区域调配工程甲是，该主体工程工程的资源输出地位于我国三大自然区中的。影响图中乙段高铁建设的主导因素是，制约因素是。南昌作为所在省的中心地，其服务范围（填“大于”或“小于”）省内其他城市，便利的交通有利于和的集散，促进南昌成为区域商业中心。说出21世纪以来鄱阳湖面积变化的主要原因，并简述这种变化对湿地生态功能的有利影响。阅读图文资料，完成下列要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。《京津冀协同发展规划纲要》明确了京、津、冀在协同发展中的战略定位。（如图文字所示）读图文材料，回答问题。如图中所示内容是京、津、冀的产业发展定位，请分别列举三地实现各自产业发展定位最具优势的一项区位条件。为实现天津市“北方国际航运核心区”的定位，天津港将原有的煤炭、石油、矿石运输业务分别转移到周边其他港口（秦皇岛港、黄骅港、唐ft港）。这对天津港和周边其他港口分别有何好处？河北省为落实“京津冀生态环境支撑区”的定位，因地制宜采取了相应措施。为保护生态环境，河北省的ft区和平原地区在农业方面应分别采取何种措施？答案解析部分【答案】1．A2．C3．Cn【知识点】交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；交通运输与区域发展的互相影响【解析】【点评】水运航线区位条件社会经济因素：①人口、城市分布；②经济发展程度决定市场需求量。自然因素：①地形：平原地形，河流水量平缓利于通航；②气候条件：气温决定河水有无结冰期；降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。1．①建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能，可以扩大海港的承载规模，故①正确；②陆港的建设可以缓解海港地域狭小，用地紧张，故②正确；③陆港按其离海港距离远近分为近海陆港（小于100千米）和远海陆港（一般500千米以上），因此陆港的建设不会增加海港的用地成本，故③错误；④建设陆港可以分担海港的报关，报检等功能，可以减少在海港货物的装卸，因此陆港建设不需要提高海港的设备水平，故④错误。故A①②正确，BCD错误。A符合题意。故答案为：A。2．A.根据材料可知，与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，加大运输距离，不能缓解交通拥堵的状况，A不符合题意；通关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B不符合题意。陆港可使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C符合题意；与近海陆港相比，远海陆港距离海港较远，货物运输距离较大，运输过程中能源消耗多，加大了缓解污染，D不符合题意。故答案为：C。由于远海陆港的建设，在远海陆港附近适宜大宗水运的货物出口条件便利，因此在依托远海陆港更适宜发展的资源加工产业，而服务外包产业、高科技产业和前瞻性产业的工业产品不适宜用水运，C符合题意。故答案为：C。【答案】（1）D（2）A【知识点】地域文化在城乡景观中上的体现；交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】（1）稻城是香格里拉旅游的核心区，其丰富的旅游资源及藏文化是形成良好的吸力，带动旅游业的发展，建设机场，提高通行效率，促进旅游业的发展。故答案为：D。（2）川西多为高原高ft及峡谷地形（青藏高原东南缘和横断ft脉的一部分），海拔高，空气稀薄，多晴朗天气，n主要的民族的藏族，酥油茶、青稞酒、哈达为藏族特色。四季如春是昆明地区；马头琴是蒙古族的乐器。故答案为：A。【点评】航空港的区位选择地面开阔平坦，利于跑道建设。地形应有适当的坡度，以保证排水。要有良好的地质条件，以保证地基稳定。应布局在云、雾、暴雨较少，风速较小的地区。(5)飞机起降的噪声污染严重，与城市应有一定的距离5．【答案】（1）C（2）D【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素；湿地的开发与保护【解析】【分析】（1）湿地的生态功能主义有美化环境、净化水质、维持生物多样性、调节气候、涵养水源、降解污染物等，湿地提供航运水道、提供水源属于湿地的经济价值。C符合题意。、（2）中俄黑龙江公路大桥是位于中温带地区，该地冬季严寒，结冰期较长，处于河谷地带，地势较低，不存在缺氧问题，我国的东北地区，降水相对较多，气温低没有风沙，因此该的建设过程中面临的困难是严寒、流冰。D符合题意。故答案为：（1）C；（2）D【点评】湿地的功能1、巨大贮库：每年汛期洪水到来,众多的湿地以其自身的庞大容积、深厚疏松的底层土壤(沉积物)蓄存洪水,从而起到分洪削峰,调节水位,缓解堤坝压力的重要作用2、水源地：湿地之水,除了江河、溪沟的水流外,湖泊、水库、池塘的蓄水,都是生产、生活用水的重要来源。3、生态环境的优化器：大面积的湿地,通过蒸腾作用能够产生大量水蒸气,不仅可以提高周围地区空气湿度,减少土壤水分丧失,还可诱发降雨,增加地表和地下水资源。4、重要的物种资源库：我国湿地分布于高原平川、丘陵、海涂多种地域,跨越寒、温、热多种气候带,生境类型多样,生物资源十分丰富。5、物产能源基地：广阔多样的湿地,蓄藏有丰富的淡水、动植物、矿产及能源等自然资源,可以为社会生产提供水产、禽蛋、莲藕等多种食品,以及工业原材料、矿产品等。湿地水能资源丰富,可以发展水电、水运,增加电力和交能运输能力。6．【答案】（1）C（2）B【知识点】地图的选择与阅读；交通运输布局的一般原则与区位因素n【解析】【分析】（1）A、该区域位于港珠澳地区，东部沿海，需在海洋中修建大桥，技术要求高，修建成本高，A不符合题意；B、处于优良港湾地区，海运便利，B不符合题意；C、该区域经济发达，贸易量大，交通需求量大，C符合题意；D、该区域经济发展相对比较均衡，人口迁移较少，D不符合题意；（2）据题意，经线处处相等，我国南北纬度跨度约为50°，经线跨纬度1°约等于111km，所以我国南北实际距离约为50°×111=5550km，而图中南北距离为30cm，所以图中1cm约等于实际距离185km，B符合题意。故答案为：（1）C;（2）B【点评】（1）本题关键在于区域定位，该区域位于港珠澳地区，属于我国经济比较发达的地区之一，贸易量较大，属于优良避风海港，国内外货物运输量较大，海运条件便利，市场需求量大；人口迁移的主要推动力是经济的发展，尤其是区域经济发展不平衡，人口由经济欠发达地区向经济发达地区迁移。（2）在经纬网图中，经线处处相等，而纬线的长度则是由赤道向两极递减，经线跨纬度1°=111km，而纬线跨经度1°=111km×cosα（α为当地纬度数）。7．【答案】（1）D（2）B（3）D【知识点】中国的西北地区和青藏地区；世界陆地自然带的分布；交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】（1）根据材料可知，该公路所在的省区的ft地存在多条冰川，公路跨越多条河流，公路最南端为ft前洪积平原上的绿洲，结合我国各省级行政单位地理特征可知，该公路应该在新疆，而吉林省、内蒙古自治区和西藏自治区不同时具有冰川、绿洲。D符合题意。根据材料中的信息可知，该公路内部贯穿了多冰川的ft脉，公路南端海拔约1070米，为ft前洪积平原上的绿洲。可以推断该ft脉是天ftft脉，每年9月到次年的5月，天ft北坡受来自大西洋和北冰洋的湿润气流影响，降水多，降雪量较大，路面积雪严重，大雪把公路掩埋，因此道路被封禁。而此时段道路封禁的原因不是洪水频发、泥石流多发、路面冻融沉降。B符合题意。根据上题的分析，该道路的南端是与、天ft南麓的冲积扇的绿洲上，北端位于天ft北坡海拔高度在750米，处于ft麓地带，根据水平自然带的分布可知，该地深居大陆内部，远离海洋，降水少，气候干旱，其自然带为灌丛荒漠带。D符合题意。故答案为：（1）D；（2）B；（3）Dn【点评】影响交通运输线选线的区位因素：（1）自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线区位选择的重要因素（2）社会经济因素：合理布局交通网，促进经济展，尽量减少投资，维护地区稳定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。（3）科技因素：随着科技发展，自然条件对交通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。非地带性的规律是地方地形、地方气候较大范围内地面组成物质等差异的影响下，自然环境各自成成分及其组合沿着一定地势剖面发生变化的规律，沙漠中的绿洲的出现就是一种非地带的分布。8．【答案】（1）B（2）D【知识点】工业区位因素及其变化；交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】（1）AC、快递公司属于交通物流行业，不负责产品的生产与销售，故不会配建大型的生产中心和销售中心，AC不符合题意；B、快递公司需要将物流产品以更快的速度配送到顾客手中，所以需要便捷的交通，以便快速分拣货物，B符合题意；D、质检中心属于国家政府功能部门，与飞机场的分布无关，D不符合题意；（2）AB、该机场是美国主要的货运机场之一，多家企业集聚机场，可以利用机场的基础设施，同时也可以企业产品的交通运输成本，但这不是主要目的，AB不符合题意；C、在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心，以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业，这些企业不存在生产上的联系，所以不会出现企业间产品的交换，C不符合题意；D、多家企业在机场集聚，主要目的是利用机场便捷的交通网络，以快速的响应客户的需求，提高运输效率，增加收益，D符合题意；故答案为：（1）B；（2）D【点评】（1）牢牢把握题目信息：快递公司；该机场是美国主要的货运机场之一。快递公司属于交通物流行业，不负责产品的生产与销售，故不会配建大型的生产中心和销售中心，而且质检中心属于第三方机构，与快递公司内部无关。（2）企业集聚的主要、最终目的是降低生产成本，提高生产效率，获得经济效益的最大化。“利用机场的基础设施”属于空间利用上的产业联系，但这不是企业在此集聚的主要目的；该机场是美国主要的货运机场之一，在此集聚可以降低企业的交通运输成本，其主要目的在于获取利益最大化，利用便捷的交通，以快速响应客户的需求；要进行企业间产品的交换，必须是企业在生产上具有一定n的联系。9．【答案】（1）西南与城市距离适中，减少对城市干扰；与城市之间有便捷的交通联系；与城市发展相协调地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通造价高；滩多水急，较难发展水运人口稠密，产业集聚；西南地区重要商品集散地，人流物流密集【知识点】交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】（1）本题考查城市空间结构和交通区位因素。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。据材料，为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。机场位于主城区西南方向，因此，主城区用地发展受限的方向是西南方向。机场布局的优势在于位于该市主城区西南方向约16km处，减少对主城区的干扰，毗邻成都市高新技术产业开发区，可以满足城市经济发展需要，又有交通相连接主城区，可以与主城区联系便捷。本题考查服务业区位因素。本题需关注亮点，一是图示区域是指云贵川地区，地形复杂，二是关注“运输方式选择”关键词，说明本题需从地形对交通运输方式选择的角度分析。图示区域地形崎岖，陆路交通建设难度大，投资大，成本高，航空运输受地形影响小；该区域的河流落差大，水流急，水运价值低。本题考查交通运输与区域发展。可从客、货两方面思考。该机场是西南重要的航空港，客货运输量大；区域人口稠密，经济发达，产业集聚，对航空运输需求量大。【点评】交通运输点的区位因素分析和选址要求港口汽车站航空港自然因素水域宽度；平原地形对港口入港航道要有足够的水深和受自然因素影响较设备、建筑和布局有利，但平坦、位置适宜航道往往容易淤积腹地条件和城市依托影响较小，但要求地势开阔受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，靠近城城市交通干线两侧，地形开阔平坦，坡度适n市或陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方10．【答案】（1）经济发达，需求量大；本地天然气产量较小，供需矛盾突出；天然气为低污染能源，对环境影响较小有利：海水深度较浅；风浪较小等。不利：冬季海面结冰特征：来源于邻近国家；来源多元，俄罗斯比例最大。优势：运输连续性强；运输安全性高；运输量大；成本低【知识点】产业转移和资源跨区域调配对区域地理环境的影响；工业区位因素及其变化；交通运输方式及其特点；交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】（1）西欧天然气储量、产量有限，但是西欧多发达国家，经济发展对能源需求量大，冬季冷湿，部分地区需要天然气取暖，因此天然气需求量大，天然气供需矛盾突出；西欧注重环保，多使用比较清洁的能源，天然气为低污染能源，对环境污染小，因此西欧大量进口天然气。（2）题目要求评价波罗的海建设天然气管道的自然条件，要从有利和不利两方面回答。据图可以看出，波罗的海属于内海，北海是边缘海，波罗的海海水深度比北海浅，四面受陆地阻挡，风力较小，风浪小，利于天然气管道建设；波罗的海是世界盐度最低的海，且纬度比北海高，北海受北大西洋暖流影响大，因此波罗的海冬季易结冰，不利于天然气管道建设。（3）据图2分析，德国天然气进口来源主要是俄罗斯，其次是挪威、荷兰，主要来源于临近国家，来源多元化较明显，其中俄罗斯的比重最大。甲乙之间主要连接俄罗斯西欧部分及德国北部，甲乙之间经济联系较为紧密，陆地修建会穿过多个国家，沿线人类陆地活动较为频繁，可或干扰天然气运输；若经过波罗的海修建，可以减少人类陆地活动干扰，充分发挥管道运输的连续性强、运输安全性高、运量大、成本低的优点。【点评】影响交通运输线的区位因素及其关系与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方11．【答案】（1）盆地地形；降水量较小；蒸发量大n降水季节变化大，水位变化大；河流落差大,流速快；河流长度较短天然气资源丰富；生产受季节影响较小；接近电力消费市场；有利于保护自然保护区；有利于保护河流生态环境开发西部地区矿产资源；带动走廊沿线地区发展；加快西部落后地区发展；促进东西部协调发展。【知识点】区域能源、矿产资源的开发与区域可持续发展的关系；陆地水体类型及其相互关系；交通运输布局的一般原则与区位因素；可持续发展的概念、内涵、原则与途径；中国的河流与湖泊【解析】【分析】解：（1）内流区形成的自然条件主要从参与的循环类型及环节角度分析。读图可知，甲为盆地地形，向心型水系；降水量较小；蒸发量大，不参与海陆循环，所以应为内流区。（2）河流发展航运条件主要从水量季节变化、流速等方面分析。读图可知，图示东部地区河流落差大,流速快；河流长度较短，降水季节变化大，水位变化大，不适宜发展航运。（3）与开发水电相比，更适宜发展天然气要从市场、资源及生态保护方面分析。天然气资源丰富；生产受季节影响较小；接近电力消费市场；有利于保护自然保护区。（4）该国规划建设图中经济走廊的主要目的从资源开发、经济发展等方面分析。经济走廊建设有利于开发西部地区矿产资源；带动走廊沿线地区发展；加快西部落后地区发展；促进东西部协调发展。【点评】航道线的区位因素1、气温:不结冰或结冰时间短，通航时间长。2、降水:降水多，河流水量大、水位高，通航能力强。3、地形:地势平坦，水流和缓。4、经济:沿途经济发达，人口众多，运输需求量大。河流水文特征分析1．从三个方面把握河流的补给类型（1）雨水补给——河流径流量随降水量的变化而变化。（2）冰雪融水补给——河流径流量随气温的变化而变化。（3）地下水和湖泊水补给——河流流量稳定。2．两个重点（1）河流水文特征及其影响因素（关键词）流量：取决于流域面积大小、流域内降水与蒸发的关系。流速：主要与流域内的地形条件有关。汛期：取决于主要补给水源的季节变化。凌汛：与河流的纬度位置和流向有关。结冰期：主要与流域内气温的高低有关。含沙量：主要与流域内植被覆盖状况、河流补给条件、汛期或枯水期、流域内的人类活动有关。12．【答案】（1）好；小慢；地方性增加；夏；减小航空货运需求增长快；位于我国中部，便于货物集散；便于与武汉开展联运。【知识点】地域分异的基本规律；陆地水体类型及其相互关系；交通运输布局的一般原则与区位因素；我n国资源跨区域调配【解析】【分析】解：（1）读图可知，甲位于长江的支流-汉江上游，沿线人口及工农业较丙（地处长江下游）少，水质较好，但是水量较小。（2）湖泊水体更新速度比河流较慢，离湖远近不同，自然条件发生明显差异，属于地方性分异规律。（3）长江干流修建大坝后，库区水位上升，水生生物增加，夏季上游地区水土流失严重，河流携带泥沙量多，库区淤积量大，大坝下游径流量季节变化小。（4）乙城市建设货运机场的主要原因要从需求、交通联系等方面进行分析。随着经济发展，航空货运需求增长快；读图可知，乙地位于我国中部，便于货物集散；便于与武汉开展联运。【点评】大气降水是陆地水的主要补给来源，冰川融水的内流河的主要的补给水源，河流的径流量与气温有关；地下水与河流水互为补给，河流处于汛期时，河水补给地下水，枯水期是地下水补给河水，湖水与河流水互为补给，河流处于汛期时，河流补给湖水，枯水期是湖水补给河水。影响交通运输线选线的区位因素：（1）自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线区位选择的重要因素（2）社会经济因素：合理布局交通网，促进经济展，尽量减少投资，维护地区稳定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。（3）科技因素：随着科技发展，自然条件对交通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。13．【答案】（1）西气东输；西北（内陆）干旱半干旱区社会经济；地形大于；人流；商品（物资）原因：退田（耕）还湖。影响：提供蓄洪能力增强；提高维持生物多样性能力；增强净化不中污染物能力。【知识点】城市等级划分；交通运输布局的一般原则与区位因素；湿地的开发与保护；我国资源跨区域调配【解析】【分析】解：（1）甲线为南北走向，且经过南昌，据此推测为西气东输二线工程，该主体工程的资源输出地为新疆，属于我国西北干旱半干旱区。（2）社会经济发展的需求是交通建设的主导因素，乙段高铁需穿越武夷ft，地形是该段高铁建设的主要制约因素。（3）城市等级越高，其服务范围越广，南昌等级高于省内其他城市，因此其服务范围大于其他城市。市场和交通是开展商业活动的主要影响因素，便利的交通有利于人口和物资的集散，从而促进南昌成为区域商业中心。（4）从表中数据可知，21世纪鄱阳湖面积有增大的趋势，造成这种变化的主要原因是退耕还湖。湿地具有调蓄径流、维持生物多样性、净化水质等功能，湿地面积增大促使其蓄洪能力增强、维持生物多样性能力提高、净化水中污染物能力增强。【点评】影响交通运输线选线的区位因素：（1）自然因素：地形、地质、气候、土地等，是交通运输线区位选择的重要因素（2）社会经济因素：合理布局交通网，促进经济展，尽量减少投资，维护n地区稳定，巩固国防等，是交通运输线区位选择的最重要因素。（3）科技因素：随着科技发展，自然条件对交通运输线区位选择的影响力逐渐减弱。城市等级越高，数量越少，其服务范围越大，功能越齐全，彼此之间距离越远，城市等级越低，数量越多，其服务范围越小，功能越少，彼此之间距离越近，等级高的城市覆盖低冬季城市的服务范围，同等城市服务范围相互排斥。湿地的功能是多方面的，它可作为直接利用的水源或补充地下水，又能有效控制洪水和防止土壤沙化，还能滞留沉积物、有毒物、营养物质，从而改善环境污染；它能以有机质的形式储存碳元素，减少温室效应，保护海岸不受风浪侵蚀，提供清洁方便的运输方式……它因有如此众多而有益的功能而被人们称为“地球之肾”。湿地还是众多植物、动物特别是水禽生长的乐园，同时又向人类提供食物(水产品、禽畜产品、谷物)、能源(水能、泥炭、薪柴)、原材料(芦苇、木材、药用植物)和旅游场所，是人类赖以生存和持续发展的重要基础。【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿ft麓等高线（河谷平原与ft地的过渡地带）分布。原因：南部为ft地，北部为河流。沿ft麓等高线修建交通线，工程量较小；（沿河谷平原与ft地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。【知识点】地表形态对交通运输的影响；交通运输布局的一般原则与区位因素【解析】【分析】题干已给出明确的答题方向“从地表形态影响的角度”，读图会发现交通线路的分布与等高线之间的关系。在河谷平原与ft地的过渡地带上进行道路建设不但可以降低工程难度还可减小工程量，同时还避开了危险地段。故答案为：分布特点：（主要交通线）基本上沿ft麓等高线（河谷平原与ft地的过渡地带）分布。原因：南部为ft地，北部为河流。沿ft麓等高线修建交通线，工程量较小；（沿河谷平原与ft地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。【点评】本题主要考查地表形态对交通线路分布的影响及读图分析、语言表达能力。ft区的线路一般选择地势相对和缓的ft间盆地和河谷地带，因为ft间盆地和河谷地带自然条件相对优越。【答案】（1）京：科技力量雄厚（科技人才集中）；津：现代工业基础好（制造业技术水平较高）；冀：传统工业基础好（与京、津两市相邻；劳动力丰富；土地资源丰富）。天津港：促进港口转型升级（促进港口设备更新；减少港区污染）；周边其他港口：增加吞吐量（提高经济效益；提升专业化运输功能）。ft区：大林业比例（建防护林；退耕还林、还草）。平原地区：发展节水农业（发展生态农业；保护湿地；减少衣药、化肥的使用）。【知识点】工业地域的形成条件与发展特点；交通运输布局的一般原则与区位因素；可持续发展的概念、n内涵、原则与途径【解析】【分析】（1）京津冀的发展定位应立足各自优势制定：北京为首都，突出优势是高校众多，人才集中，科技力量雄厚；天津为直辖市，靠海，经济发展水平较高，现代工业基础好；河北与京、津两市相邻，劳动力丰富，土地资源丰富，传统工业基础好。天津港转出一些与发展方向不符的产业可以促进港口转型升级，减轻污染；这对于周边其他港口而言，因产业增加，可以增加吞吐量，规模扩大，便于提升专业化运输功能。ft区主要是生态屏障、水源地，因此要保护其生态环境，扩大林业比例。平原地区则要立足于华北缺水的现状，发展节水农业、绿色农业、生态农业。故答案为：（1）京：科技力量雄厚（科技人才集中）；津：现代工业基础好（制造业技术水平较高）；冀：传统工业基础好（与京、津两市相邻；劳动力丰富；土地资源丰富）。天津港：促进港口转型升级（促进港口设备更新；减少港区污染）；周边其他港口：增加吞吐量（提高经济效益；提升专业化运输功能）。ft区：大林业比例（建防护林；退耕还林、还草）。平原地区：发展节水农业（发展生态农业；保护湿地；减少衣药、化肥的使用）。【点评】本题综合考查京津冀协同发展及天津港的建设、河北省的生态环境保护措施。属于对知识的运用和迁移能力的考查。
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